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铃木将退出欧洲柴油车市场“澳尼斯人娱乐官方网址”

发布时间:2022-11-01 人气:

本文摘要:在欧洲,和汽油车相比二氧化碳排放量较少的柴油车成为主流。但德国大众尾气排放数据造假丑闻曝光后,柴油车遭遇强劲逆风。据英国调查公司IHSMarkit统计,欧洲的柴油车市场份额在2011年超过5成,达到顶峰,但2017年减少至44.4%。 预计到2022年将进一步减少至32.5%。铃木决定面向欧洲市场不再推出柴油车。现有柴油车型也于今年夏季在匈牙利工厂停产。 2017财年,铃木在欧洲销售了28.1万辆汽车,其中2款柴油SUV车型的销量仅占几个百分点。

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在欧洲,和汽油车相比二氧化碳排放量较少的柴油车成为主流。但德国大众尾气排放数据造假丑闻曝光后,柴油车遭遇强劲逆风。据英国调查公司IHSMarkit统计,欧洲的柴油车市场份额在2011年超过5成,达到顶峰,但2017年减少至44.4%。

预计到2022年将进一步减少至32.5%。铃木决定面向欧洲市场不再推出柴油车。现有柴油车型也于今年夏季在匈牙利工厂停产。

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2017财年,铃木在欧洲销售了28.1万辆汽车,其中2款柴油SUV车型的销量仅占几个百分点。一方面,铃木将在柴油车市场份额约占3成的印度市场继续销售。

除了铃木外,三菱汽车的英国和德国销售公司停止提供新款柴油SUV等车型,估计同样举措将扩大至法国等。三菱汽车2017财年在欧洲销售了5.2万辆柴油车,占欧洲总销量的30%左右,将继续销售柴油版皮卡。

在欧洲,英国和法国承诺要在2040年前禁止销售汽油车和柴油车,德国联邦行政法院2018年2月份裁定各城市可禁止柴油车上路。丰田、日产、本田、斯巴鲁已经在欧洲缩小柴油车的销售,把经营资源集中于电动车等环保车型。

一方面,马自达开发混动柴油车,将继续在欧洲销售柴油车。大众、宝马和戴姆勒3家德国车企也在积极应对柴油车的环保限制。


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